Il 20 Aprile alle ore 11 si sono aperti i seggi per gli oltre 12000 dipendenti Alitalia, chiamati ad esprimersi con un secco "Si" o "No" al pre-accordo "lacrime e sangue" uscito dai negoziati tra governo, azienda e sindacati: previsti circa 1700 esuberi del personale di terra, di cui 980 dipendenti a tempo indeterminato (che potranno usufruire della cassa integrazione a rotazione), 600 contratti a tempo determinato che non verranno rinnovati, e 140 dipendenti delle sedi estere licenziati, oltre al taglio medio dell'8% delle retribuzioni di tutto il personale "navigante". Sacrifici indispensabili per consentire agli azionisti (Etihad, Intesa Sanpaolo, Unicredit) di ricapitalizzare Alitalia per circa 2 miliardi di euro, dato che le casse dell'azienda sono vuote.
Siamo di fronte all'ennesimo tentativo di mandare avanti un'azienda che, invece, è fallita da tempo, solo che non si ha il coraggio (anche a causa delle varie campagne elettorali) di prenderne atto. Purtroppo sappiamo tutti che è così! Stiamo parlando, infatti, di un'azienda che perdeva un milione al giorno come se nulla fosse e che si è ritrovata in alcuni momenti particolari senza nemmeno i soldi per il carburante! Non è possibile per una qualsiasi azienda pensare di andare avanti a questi ritmi. Oltre al fatto che c'è il continuo rischio che ci vadano di mezzo come sempre i soldi pubblici.
La situazione è diventata insostenibile a causa dei costi fuori controllo, scaturiti da anni di cattiva gestione dell'azienda. Non c'è stata negli anni una filosofia aziendale che prevedesse la revisione della struttura organizzativa dell'azienda. Si è scelto di andare avanti arrancando.
Non è possibile pensare di risolvere questa situazione estremamente complicata tagliando puntualmente i dipendenti e il costo del personale. Eppure non è questo che incide di più sull'azienda!
Ad Alitalia è mancata negli anni una seria campagna di efficientamento delle risorse (in generale) che avrebbe potuto rilanciarla nel mercato, dominato dalle compagnie low cost.
Di fronte a questa situazione il fallimento è l'unica possibilità. Fallimento che non va visto negativamente e che non deve preoccupare dato che il vuoto che Alitalia lascerà sul mercato potrà essere presto riempito da altre e/o nuove realtà lavorative, a disposizione degli stessi dipendenti.
Data la recente approvazione alla camera della legge sul biotestamento e fine vita, possiamo in effetti concludere dicendo che con questo referendum i dipendenti Alitalia hanno la possibilità di "staccare la spina" votando NO al referendum ed evitare in questo modo l'ennesimo accanimento terapeutico su un'azienda che non ha più nulla di vivo.
Non ci resta che aspettare lunedì 24 aprile, quando alle ore 16 si concluderanno le operazioni di voto (ricordiamo che non è previsto alcun quorum minimo) e conseguentemente inizieranno le operazioni di spoglio. Assisteremo insieme al destino di Alitalia.
Noi vi terremo aggiornati!
Siamo di fronte all'ennesimo tentativo di mandare avanti un'azienda che, invece, è fallita da tempo, solo che non si ha il coraggio (anche a causa delle varie campagne elettorali) di prenderne atto. Purtroppo sappiamo tutti che è così! Stiamo parlando, infatti, di un'azienda che perdeva un milione al giorno come se nulla fosse e che si è ritrovata in alcuni momenti particolari senza nemmeno i soldi per il carburante! Non è possibile per una qualsiasi azienda pensare di andare avanti a questi ritmi. Oltre al fatto che c'è il continuo rischio che ci vadano di mezzo come sempre i soldi pubblici.
La situazione è diventata insostenibile a causa dei costi fuori controllo, scaturiti da anni di cattiva gestione dell'azienda. Non c'è stata negli anni una filosofia aziendale che prevedesse la revisione della struttura organizzativa dell'azienda. Si è scelto di andare avanti arrancando.
Non è possibile pensare di risolvere questa situazione estremamente complicata tagliando puntualmente i dipendenti e il costo del personale. Eppure non è questo che incide di più sull'azienda!
Ad Alitalia è mancata negli anni una seria campagna di efficientamento delle risorse (in generale) che avrebbe potuto rilanciarla nel mercato, dominato dalle compagnie low cost.
Di fronte a questa situazione il fallimento è l'unica possibilità. Fallimento che non va visto negativamente e che non deve preoccupare dato che il vuoto che Alitalia lascerà sul mercato potrà essere presto riempito da altre e/o nuove realtà lavorative, a disposizione degli stessi dipendenti.
Data la recente approvazione alla camera della legge sul biotestamento e fine vita, possiamo in effetti concludere dicendo che con questo referendum i dipendenti Alitalia hanno la possibilità di "staccare la spina" votando NO al referendum ed evitare in questo modo l'ennesimo accanimento terapeutico su un'azienda che non ha più nulla di vivo.
Non ci resta che aspettare lunedì 24 aprile, quando alle ore 16 si concluderanno le operazioni di voto (ricordiamo che non è previsto alcun quorum minimo) e conseguentemente inizieranno le operazioni di spoglio. Assisteremo insieme al destino di Alitalia.
Noi vi terremo aggiornati!
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